El viceintendente de Comodoro Rivadavia, Maximiliano Sampaoli, detalló posibles vías de resolución para los 72 trabajadores que quedaron fuera de la transición entre Patagonia Argentina y Grupo MR-Sol Bus, entre ellas incrementar frecuencias de Diadema, sumar personal al lavadero de la nueva concesionaria, avanzar con jubilaciones y futuras incorporaciones de colectivos.
El viceintendente de Comodoro Rivadavia, Maximiliano Sampaoli, planteó alternativas para resolver la situación de los 72 trabajadores que quedaron fuera de la transición entre Patagonia Argentina y Grupo MR-Sol Bus, sin que la nueva concesionaria deba incorporar a todo el personal de manera inmediata.
En una entrevista con Actualidad 2.0, antes de la sesión extraordinaria del Concejo Deliberante, Sampaoli explicó que había acercado esas posibilidades tanto a los trabajadores como a representantes del Ejecutivo y a las partes que intervienen en las negociaciones.
“Lo ideal sería que los 72 trabajadores pasen a MR”, reconoció. Sin embargo, admitió que esa alternativa tiene una dificultad económica: la incorporación de los 26 colectivos que quedaron fuera del esquema de la nueva concesión elevaría el costo del subsidio municipal a valores difíciles de prever para el próximo año.
Frente a ese escenario, propuso explorar distintas alternativas que permitan absorber parte del personal y reducir progresivamente la cantidad de trabajadores que todavía no tienen una solución laboral.
Diadema, el lavadero y las jubilaciones, entre las alternativas
Una de las posibilidades que mencionó está vinculada con el servicio de transporte de Diadema. La prórroga aprobada por el Concejo podría permitir incrementar algunas frecuencias, sumar unidades y, en consecuencia, “incorporar alrededor de 10 trabajadores”, según estimó. También señaló que la nueva transportista, Sol Bus, cuenta con un área de lavadero en la que, según lo expuesto durante las audiencias, podrían encontrar lugar otros 12 empleados. A esas opciones sumó la situación de algunos trabajadores que estarían en condiciones de jubilarse y sobre los que se podría avanzar para facilitar esa transición.
Otra posibilidad estaría relacionada con la incorporación de colectivos durante los próximos meses. Sampaoli estimó que, si el presupuesto municipal de 2027 permite sumar en forma paulatina nuevas unidades, que podrían ser entre cinco y diez vehículos al comienzo del año. “Con esa cantidad y aplicando el coeficiente que establece el pliego, de 2,83 trabajadores por unidad, se podrían generar unos 30 puestos de trabajo con 10 nuevas unidades”, calculó.
También mencionó la posibilidad de cubrir reemplazos por vacaciones y avanzar en acuerdos transitorios con los trabajadores durante los próximos seis meses, mientras se concretan nuevas incorporaciones. “Hay un montón de variantes”, sostuvo. Y volvió sobre el punto que considera determinante: “Con voluntad de todas las partes, este tema podría haberse resuelto de mejor manera, sobre todo teniendo en cuenta que los 72 trabajadores nada hicieron para estar en esa situación de incertidumbre”.
“Falta un poco de voluntad”
Más allá de las dificultades económicas que plantea el Ejecutivo para incorporar los 26 colectivos y a sus respectivos choferes, Sampaoli puso el acento en la falta de entendimiento entre quienes intervienen en el conflicto. El viceintendente explicó que había acompañado nuevamente a los choferes a la audiencia realizada en la Subsecretaría de Trabajo. Sin embargo, el encuentro volvió a concluir sin una solución. El Ejecutivo municipal presentó un escrito para justificar su ausencia, al señalar que los asuntos tratados en la sesión extraordinaria podían afectar la situación del transporte.
Según anticipó Sampaoli, la autoridad de aplicación podría dar por finalizada esa instancia el próximo martes, luego del feriado provincial del lunes. Los trabajadores percibirían los salarios correspondientes a octubre, pero después deberán definir cómo continuar. Entre las posibilidades que mencionó el viceintendente figuran que se consideren despedidos o que busquen una negociación directa con Patagonia Argentina.