La derogación del Sistema de Estacionamiento Medido en Puerto Madryn, vigente desde marzo de 2025, trajo alivio económico a conductores y comerciantes, pero no resolvió la falta de lugares en el centro ni impulsó significativamente la actividad comercial. En Comodoro Rivadavia, el debate sobre una medida similar se intensifica en medio de la crisis del centro.
La eliminación del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM) en Puerto Madryn, implementada en marzo de 2025, se transformó en una referencia obligada en la región. A más de un año de su puesta en marcha, el balance entre comerciantes muestra matices: si bien se perciben alivios económicos y algunos cambios en hábitos de los conductores, no se registró el impacto esperado en la actividad comercial.
El 17 de marzo de 2025 quedó sin efecto el estacionamiento medido en Puerto Madryn, luego de que el Concejo Deliberante derogara la ordenanza un mes antes. Desde entonces, tanto vecinos como turistas pueden estacionar de forma gratuita en toda la ciudad. Entre los argumentos para avanzar con la medida, se destacó que la recaudación del sistema era baja y apenas alcanzaba para cubrir los costos operativos, incluidos los pagos a la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), que había desarrollado la plataforma digital.
En la práctica, la eliminación del SEM trajo alivio económico, pero no resolvió uno de los principales reclamos: la falta de lugares para estacionar en el centro. Lorena, comerciante, describió una situación que sigue siendo cotidiana: “Vos cuando venís a trabajar estás como 10 minutos dando vueltas para conseguir estacionamiento. Ahora que sacaron el estacionamiento medido, más allá de que por ahí hay un poco más de espacio, sigue siendo lo mismo. No hay mucho cambio”. Sin embargo, marcó un aspecto positivo: la reducción de maniobras indebidas. “Antes la gente evitaba pagar y paraba en doble fila para hacer algo rápido. Eso generaba enojo y apuro. Por suerte, eso ya no está ocurriendo tanto”, explicó.
Entre los trabajadores del centro, el principal beneficio fue económico. Claudia, empleada en un comercio céntrico, coincidió: “Antes era un gasto extra y en ese sentido sí me benefició. Pero la verdad que no noto diferencia en el movimiento. Incluso a veces encuentro más lugar ahora que antes”. De todos modos, introdujo otro factor que complejiza el panorama: “Lo que no me benefició son otros impuestos que el municipio ha levantado. En eso estamos todos complicados”. Desde otro rubro, Matías, dueño de un kiosco, resumió la sensación general: “Es más cómodo, sí. Pero no se notó que haya venido más gente. Sigue habiendo la misma cantidad”. Aldana, comerciante del centro, aportó una mirada vinculada al turismo: “El turista pregunta si se cobra estacionamiento y cuando le decimos que no, le parece bien. Eso está bueno. Pero igual cuesta estacionar y mucha gente termina yéndose un poco más lejos”. Además, remarcó que la problemática de fondo persiste: “El vecino se sigue quejando porque no encuentra lugar. Venís a hacer un trámite rápido y es imposible estacionar”.
En Comodoro Rivadavia, la situación del centro es cada vez más preocupante. Comerciantes y referentes del sector hotelero y gastronómico advierten sobre una caída sostenida en las ventas, cierres de locales y pérdida de movimiento en las principales arterias. Juan Manuel Fernández, de la Asociación Hotelera y Gastronómica de la Patagonia Central, fue contundente: “El panorama no es bueno. Estamos viendo cierres de negocios, baja de ventas y un centro que se va apagando lentamente”. En ese contexto, la eliminación del SEM aparece como una de las propuestas para revertir la situación. “Creemos que es fundamental para que la gente pueda estacionar y venir al centro. Hoy se le está poniendo una traba al consumo”, afirmó. Sin embargo, también reconoció que la discusión no es sencilla: “Entendemos que hay gente que trabaja en el sistema, por eso planteamos alternativas. Por ejemplo, que los turistas no paguen. No puede ser que alguien que viene un día tenga que descargar una aplicación o pagar una multa”. El dirigente incluso propuso un esquema ya aplicado en otras ciudades: “El hotel podría cargar la patente del visitante y automáticamente no paga. Es algo simple y ayudaría mucho”. Para Fernández, el problema es más amplio que el estacionamiento: “Tenemos que hacer amigable la llegada al centro. Si venir es complicado, la gente directamente no viene”. A esto se suman déficits estructurales, como la falta de espacios para ascenso y descenso de pasajeros turísticos. “Comodoro es de las pocas ciudades que no tiene un lugar para que un colectivo pueda parar. Es algo que venimos pidiendo hace años”, señaló.
En este escenario, el caso de Puerto Madryn funciona como referencia cercana pero con resultados moderados. La experiencia muestra que eliminar el costo del estacionamiento puede aliviar a comerciantes y conductores, pero no garantiza por sí sola una reactivación comercial ni resuelve los problemas de movilidad urbana.