El presidente del bloque Arriba Chubut, Marcos Panquilto, anticipó que su postura será que la actualización del boleto de Diadema siga el mismo esquema que el Concejo Deliberante ya viene trabajando para Sol Bus. El proyecto del Ejecutivo propone llevar el boleto a $2.800, un incremento cercano al 120%.
El presidente del bloque Arriba Chubut, Marcos Panquilto, anticipó que su postura será que la actualización del boleto de Diadema siga el mismo esquema que el Concejo Deliberante ya viene trabajando para la otra concesionaria, Sol Bus. El proyecto enviado por el Ejecutivo propone llevar el boleto a $2.800, lo que representa un incremento cercano al 120%.
La iniciativa no había ingresado inicialmente junto con el proyecto de actualización tarifaria que ya está en tratamiento para actualizar el boleto de SolBus. Según explicó Panquilto, en diálogo con Actualidad 2.0, se trató de un “olvido” del Ejecutivo, que remitió primero el pedido correspondiente a una de las empresas y dejó fuera el servicio de Diadema.
Por esa razón, el Concejo no podrá tratar ambos cuadros tarifarios en la audiencia pública convocada para el 13 de octubre, como era habitual, ya que siempre se hacía en el mismo día, en distintos horarios.
Qué pasaría con el boleto de Diadema
El proyecto del Ejecutivo propone llevar el boleto de Diadema a $2.800. Panquilto señaló que se trata de un aumento de casi 120% y, aunque aclaró que todavía no hubo una discusión formal dentro del bloque, anticipó cuál sería su posición.
“Seguramente mi postura es que sea igual que el otro cuadro tarifario”, sostuvo. Esto implicaría trasladar al servicio de Diadema el criterio que Arriba Chubut viene sosteniendo para la actualización del servicio que presta Sol Bus: un aumento en dos etapas, con un valor de $1.975 desde noviembre y de $2.300 desde febrero, en lugar de aceptar el pedido original del Ejecutivo de llevar el boleto a $2.400 desde noviembre.
De todos modos, Panquilto remarcó que todavía falta la discusión en comisión y una eventual audiencia pública, por lo que la posición definitiva del bloque aún no está formalizada.
Modificación del contrato con MR: la definición dependerá de lo que se resuelva con los 72 trabajadores en espera
Distinto es el escenario para la modificación del convenio con Grupo MR. El proyecto busca extender por 18 meses el plazo para completar la incorporación de las unidades correspondientes a la segunda etapa del nuevo esquema del transporte.
Panquilto evitó adelantar una posición porque, según explicó, el bloque todavía no terminó de analizar el convenio. “Hay que leer el convenio, así que lo tenemos que trabajar con el bloque”, señaló.
El concejal sí destacó que la situación de los 72 choferes que aún esperan pasar de Patagonia Argentina a la nueva empresa será uno de los aspectos a considerar en el análisis. De hecho, trabajadores del servicio estuvieron presentes en el Concejo durante la sesión extraordinaria, a la espera de que los proyectos fueran tratados.
Los dos expedientes, finalmente, tomaron estado parlamentario y ahora deberán ser trabajados en comisión. El presidente del bloque oficialista sostuvo que no considera que la sesión extraordinaria haya sido innecesaria, aunque cuestionó que el Ejecutivo haya acelerado una convocatoria que, a su criterio, también podía haberse canalizado mediante una sesión ordinaria.
El concejal confirmó además que mantuvo una comunicación con el intendente antes de la sesión y que existe diálogo con el Ejecutivo, aunque señaló que la definición sobre los proyectos corresponde ahora al trabajo legislativo.