La modificación de recorridos y paradas de colectivos en el centro de Comodoro Rivadavia redujo la circulación peatonal frente a los locales comerciales. El Municipio evalúa cambios en el sistema para septiembre.
Los cambios implementados en el sistema de transporte público de Comodoro Rivadavia generaron reclamos entre usuarios y comenzaron a afectar la actividad comercial del centro. Comerciantes de la zona aseguran que la modificación de recorridos y la eliminación de antiguas paradas redujeron la circulación de potenciales clientes.
La situación se da en un contexto de disminución de ventas que ya se registraba desde comienzos de año, según los comerciantes.
Menos colectivos, menos circulación
En declaraciones a ADNSUR, comerciantes de la zona céntrica señalaron que el nuevo esquema modificó una dinámica que durante años favoreció la llegada de clientes.
“Nosotros sufrimos el tema del cambio de las paradas de colectivo. En mi comercio se nota que ya no tenemos el afluente de gente que estaba en las paradas”, afirmó un comerciante local.
Según relató, muchas de esas personas no necesariamente ingresaban al comercio en el momento, pero representaban potenciales compradores que recorrían la zona. “Por ahí en el momento no compraban, pero miraban y después volvían. Era nuestro potencial cliente”, sostuvo.
La reducción del movimiento se hizo visible sobre la avenida Rivadavia, uno de los sectores comerciales tradicionales. Los comerciantes describen una menor circulación peatonal que repercute en las ventas.
Además, remarcaron que la caída del consumo ya se observaba desde comienzos de año. “Somos un comercio de indumentaria masculina y el Día del Padre, por ejemplo, fue tremendo cómo se notó la baja. Clientes que todos los años aparecían, este año no lo hicieron”, señaló.
Cambios previstos en el transporte
En paralelo a los reclamos, el Municipio comenzó a analizar modificaciones sobre el esquema de transporte implementado recientemente. La secretaria de Servicios Públicos y Control de Concesiones, Cintia Juárez, y el subsecretario de Transporte, Daniel San Sebastián, mantuvieron una reunión con concejales del bloque peronista para evaluar el funcionamiento del nuevo sistema.
Uno de los puntos abordados fue la diferencia entre los recorridos que realizaba Patagonia Argentina, los trayectos contemplados en el pliego de la nueva concesión y las modificaciones efectuadas cuando el servicio comenzó a ser operado por MR.
A partir de los primeros relevamientos, los funcionarios plantearon la posibilidad de modificar recorridos con baja cantidad de pasajeros y reforzar zonas con mayor demanda.
Entre las alternativas analizadas aparece el regreso de los colectivos a la avenida Rivadavia, una medida que podría impactar tanto en usuarios como en comercios.
También se prevé que las unidades vuelvan a circular por inmediaciones de la Escuela 1 y que una cantidad importante de líneas tenga paso por el Hospital Regional, uno de los pedidos repetidos desde la puesta en marcha del nuevo esquema.
Dentro de las modificaciones en análisis se encuentra un nuevo recorrido para la línea 20, que tendría características costeras y conectaría Stella Maris con el Hospital Alvear. El trayecto utilizaría sectores como Yrigoyen, Ducós y la Ruta, con el objetivo de responder a la demanda de determinados sectores.
El criterio general apunta a reducir o modificar los recorridos que atraviesan zonas con poca demanda y fortalecer aquellos con mayor cantidad de pasajeros.
Los cambios también alcanzarían a las frecuencias. El Municipio busca establecer controles más estrictos sobre los tiempos de cada recorrido para detectar demoras, evitar acumulación de unidades y reducir períodos de espera. Además, se analiza una reorganización de garitas y paradas, de acuerdo con los recorridos definidos y las necesidades de cada sector.
A esto se sumaría la implementación de bases operativas para mejorar el seguimiento y la organización de los colectivos durante la prestación del servicio.
Mientras se evalúan estas modificaciones, los comerciantes esperan que el regreso de los colectivos a sectores tradicionales del centro permita recuperar parte del movimiento perdido. Para el sector, la ubicación de las paradas representa una parte importante del flujo de personas que diariamente circula frente a los locales.