La aerolínea Flybondi dejó sin personal ni cartelería su mostrador en el Aeropuerto Internacional Presidente Perón de Neuquén hace más de diez días. La empresa no comunicó formalmente el retiro ni inició el trámite para finalizar el convenio de uso del espacio. Trabajadores desvinculados denuncian deudas salariales y falta de explicaciones.
El mostrador que la aerolínea Flybondi utilizaba para el check-in y la atención de consultas en el Aeropuerto Internacional Presidente Perón de Neuquén permanece vacío desde hace más de diez días, sin empleados, sin cartelería y sin elementos que identifiquen a la compañía.
Según informó el sitio local Mejor Informado, desde la administración aeroportuaria indicaron que la empresa no se comunicó formalmente para informar el retiro ni inició el trámite para finalizar el convenio por el uso del espacio. Además, señalaron que en los últimos días no recibieron reclamos, lo que sugiere que no hubo nuevas ventas de pasajes desde esa ciudad.
Extrabajadores de la oficina neuquina afirmaron que la operación quedó reducida a uno o dos vuelos cada dos semanas, y que las oficinas permanecen abiertas pero sin actividad comercial relevante.
Radio Universidad CALF reportó que fueron 13 los despidos vinculados al cierre de la atención al cliente en el aeropuerto. Trabajadores del área de tráfico aéreo de la terminal denunciaron desvinculaciones y solicitaron la intervención de la Secretaría de Trabajo provincial. Los empleados desvinculados aseguraron que la compañía adeuda salarios y que no recibieron explicaciones sobre los motivos de las medidas.
A nivel nacional, la aerolínea registró en agosto de 2026 una cancelación del 80,5% de sus vuelos, según un relevamiento privado. En lo que va del año, las cancelaciones superan el 22%. La flota operativa pasó de un promedio cercano a 19 aviones activos por día en enero a tres en las últimas semanas. Su participación en el mercado de cabotaje cayó del 21,7% en 2024 al 13,3% en 2026, mientras que su principal competidora low cost aumentó del 12,9% al 24,2%.
La Justicia porteña ordenó el embargo de las cuentas de la aerolínea a pedido de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), que reclama más de 1.400 millones de pesos por deudas tributarias. Proveedores presentaron pedidos de quiebra por servicios impagos. Las provincias de Río Negro, Neuquén y Buenos Aires aplicaron multas por unos 630 millones de pesos.
Más de 700 ex empleados denuncian el impago de indemnizaciones por despidos sin causa y de acuerdos de retiro voluntario homologados ante el SECLO o firmados ante escribano. El personal activo reclama salarios adeudados y la cobertura de obra social, que fue cortada el 6 de agosto.
La compañía, adquirida en 2025 por el empresario Leonardo Scatturice, es objeto de una disputa entre sus grupos inversores: COC Global reclamó públicamente a Cartesian Capital Group medidas para encauzar la operación. También circulan versiones sobre un posible viraje del negocio hacia el transporte de cargas.