El puerto de San Antonio Este, en Río Negro, recibirá en la primera quincena de agosto al buque VIGOR OL con 3.640 caños provenientes de la India, el primer cargamento de materiales para la construcción del San Matías Pipeline, que conectará Vaca Muerta con la costa atlántica.
El puerto de San Antonio Este, en Río Negro, recibirá en la primera quincena de agosto al buque VIGOR OL con 3.640 caños provenientes de la India, el primer cargamento de materiales destinado a la construcción del San Matías Pipeline, el gasoducto que conectará Vaca Muerta con la costa atlántica para alimentar el futuro complejo de exportación de GNL que impulsa Southern Energy SA (SESA).
El arribo estrenará una capacidad logística inédita para la terminal. Será el primer barco que ingrese bajo la autorización que otorgó la Prefectura Naval Argentina para operar embarcaciones de hasta 200 metros de eslora y 50.000 toneladas de desplazamiento en el Muelle de Ultramar. Detrás de esa habilitación hubo meses de trabajo entre la Secretaría de Puertos, la operadora Servicios Portuarios Patagonia Norte y la autoridad marítima.
El VIGOR OL, construido en 2025 y con bandera de Liberia, mide 183 metros de eslora y 31 de manga. Zarpó desde la India a comienzos de julio y será el primero de una serie de once buques que trasladarán los tubos de la obra. Una vez completada la descarga, los caños se trasladarán a una plazoleta de acopio de 20 hectáreas dentro del predio portuario.
471 kilómetros para exportar el gas de la cuenca
El San Matías Pipeline tendrá una extensión estimada de 471 kilómetros entre el Predio Cabecera Tratayén, en Neuquén, y la Estación Compresora de San Antonio Oeste, sobre el Golfo San Matías. La traza demandará una inversión superior a los US$15.000 millones y una capacidad inicial de transporte de 27 millones de metros cúbicos diarios, con tubos de acero al carbono de 36 pulgadas fabricados por la firma india Welspun. El esquema incluye además una planta compresora nueva de 60.000 caballos de fuerza y la repotenciación de la que ya opera en San Antonio Oeste.
El proyecto fue adherido al RIGI mediante la Resolución 873/2026, que le garantiza estabilidad fiscal, cambiaria y regulatoria por 30 años. El cronograma fija el inicio de la construcción para el 30 de junio de 2026 y la puesta en operación para el 1 de mayo de 2028. El vehículo titular de la obra replica la composición de SESA: Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%).