El equipo Alpine no presentó una apelación por la sanción de drive through impuesta a Franco Colapinto en el Gran Premio de Países Bajos. La decisión se enmarca en un contexto de acuerdos y relaciones con la FIA, según fuentes del equipo.
En la Fórmula 1, las decisiones de los equipos suelen estar atravesadas por acuerdos y negociaciones que se desarrollan fuera de la pista. Alpine compareció ante la Corte de Apelaciones de la FIA días después del Gran Premio de Países Bajos para tratar la restitución del podio a Pierre Gasly en Mónaco, que había sido anulado por una sanción y luego restablecido tras una apelación del equipo francés.
Qué ocurrió en Mónaco
El Gran Premio de Mónaco se caracterizó por múltiples abandonos, incidentes y sanciones que afectaron a varios pilotos, entre ellos Russell, Hamilton, Hulkenberg, Piastri, Gasly, Colapinto y Stroll. La FIA reconoció un error en las mediciones, pero el resultado de la carrera ya se había visto afectado. Solo Alpine presentó una apelación formal, por la sanción de 5 segundos a Gasly y una penalización adicional por no cumplir la primera en la detención.
Posteriormente, McLaren y Red Bull solicitaron anular la restitución del podio a Gasly, argumentando que perjudicaba a otros pilotos como Oscar Piastri e Isack Hadjar. Piastri había descendido al séptimo puesto tras la sanción, remontó al cuarto y luego bajó otra posición cuando Hadjar quedó cuarto tras reubicar a Gasly en el tercer lugar.
La FIA restituyó el podio a Gasly, pero no se sancionó a Russell por largada anticipada ni a Hadjar por una infracción del equipo bajo bandera roja.
Razones para no apelar la sanción a Colapinto
El reglamento deportivo establece que un equipo puede apelar dentro de las 96 horas de aplicada la sanción, con un costo de 20.000 euros que se devuelve solo si el fallo es favorable. Además, Alpine se encuentra en una posición débil frente a la FIA debido a la restitución del podio de Gasly en Mónaco, que aún no está asegurada.
Según fuentes del equipo, la decisión de no apelar responde a la intención de no tensar las relaciones con la FIA, a pesar de que existen elementos como cámaras on-board y transmisiones que, según el equipo, demuestran que la maniobra de Colapinto sobre Tsunoda fue de supervivencia y no un adelantamiento.
El reclamo de McLaren y Red Bull
McLaren y Red Bull también comparecieron ante la Corte de Apelaciones. El director de McLaren, Andrea Stella, declaró: “Creemos que el procedimiento seguido tras la carrera de Mónaco debe ser reexaminado, ya que en nombre de la equidad de todos los competidores, el hecho de que la penalización haya sido anulada plantea problemas mayores. Hemos sufrido un perjuicio concreto al haber cumplido una penalización no apelable, lo que nos ha costado puntos en el campeonato”.
Red Bull se sumó al reclamo solicitando la restitución del podio a Isack Hadjar, quien, según el equipo, también fue perjudicado por la incorrecta aplicación de sanciones. Ambos equipos consideran que la decisión de la FIA afectó a sus pilotos.
El desenlace de esta situación podría impactar en los puntos del campeonato de Constructores. Tras la reunión con la Corte, no se ha publicado un veredicto oficial.