El gobernador Alberto Weretilneck rubricará este lunes en la Casa Rosada los convenios que transfieren a la Provincia la gestión de dos corredores viales clave y del servicio ferroviario.
El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, firmará este lunes a las 13 en la Casa Rosada los convenios que traspasan a la provincia la administración de las rutas nacionales 22 y 151 y del Tren del Valle. El proceso comenzó en abril, cuando Nación habilitó la delegación temporal y revocable de la gestión de corredores nacionales a las provincias, sin ceder la titularidad de las trazas.
Previo a la firma, se realizaron varios meses de trabajo técnico entre equipos provinciales y de Vialidad Nacional. Durante ese período se definieron los tramos incluidos, se revisaron los contratos de obra vigentes y se precisaron las condiciones en las que la Provincia asumirá cada corredor.
El financiamiento de las primeras intervenciones provendría de un crédito de unos US$60 millones que Río Negro gestiona con Fonplata, operación para la que Nación comprometió la autorización que habilita el endeudamiento provincial. Esa primera etapa apuntará a los sectores de las rutas 22 y 151 que hoy no tienen contratos de obra vigentes, mientras que los tramos ya comprometidos por trabajos anteriores recibirán un tratamiento diferenciado dentro del esquema de transferencia.
El ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, anticipó que esos fondos permitirán avanzar con licitaciones para las principales intervenciones —recuperación de banquinas, bacheo y señalización— y sostener en paralelo las tareas de mantenimiento mientras se definen proyectos de mayor escala. El traspaso dejará en manos rionegrinas la responsabilidad sobre corredores que Nación operó históricamente y que funcionan como vías centrales para el tránsito productivo del Alto Valle y la actividad hidrocarburífera.
El Tren del Valle, con seis meses de transición
El capítulo ferroviario del acuerdo contempla un período de transición de seis meses antes de que la Provincia asuma plenamente la operación del Tren del Valle. Durante esa ventana, el gobierno rionegrino prevé intervenir distintos puntos de la infraestructura, avanzar con los apeaderos y mejorar las condiciones de circulación del servicio que atraviesa el Alto Valle.
La recuperación del material rodante ya tiene un paso dado: Tren Patagónico licitó obras por unos $1.000 millones para reparar tres formaciones triples que estaban fuera de servicio y que ofrecen mayor capacidad que las duplas actuales. Las unidades sumarán trabajos de reparación, calefacción, pintura y conectividad a internet para los pasajeros, según detalló Echarren.
El objetivo inicial que se fijó la Provincia es sostener el recorrido hasta Cipolletti y, en una segunda instancia, extenderlo hacia General Roca, una ampliación que exigirá resolver el recambio de varios kilómetros de vías y acondicionar los cruces sobre canales de riego. En esa misma hoja de ruta aparece bajo análisis la construcción de un segundo puente ferroviario más alto entre Cipolletti y Neuquén, una obra que el propio gobierno rionegrino puso sobre la mesa tras el traspaso.
La puesta en común de todo el paquete quedará para este martes, cuando el Gobierno de Río Negro presente los acuerdos por las rutas 22 y 151 y el Tren del Valle a las 14 en el Centro Cultural Cipolletti, donde detallará las acciones que llevará adelante en ambos proyectos.