El gobernador Rolando Figueroa confirmó que en julio se pondrá a prueba un corredor logístico bimodal que unirá Zapala con el puerto chileno de Coronel mediante tren y camión.
El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, adelantó que durante julio se realizará una prueba piloto para poner en marcha un corredor logístico que conecte la producción de Vaca Muerta con el océano Pacífico a través de Chile. El esquema combinará transporte ferroviario y carretero.
Según explicó el mandatario, el operativo prevé que la carga salga en tren desde Zapala, continúe en camiones hasta la ciudad chilena de Victoria y desde allí retome el ferrocarril hasta el puerto de Coronel, en la región del Biobío. La terminal, ubicada sobre la bahía de Concepción, aparece como una opción para acceder a los mercados asiáticos.
El proyecto se apoya en el rol de Zapala como nodo de servicios y transporte. La localidad ya estaba pensada como polo logístico a través del paso internacional Pino Hachado. La Zona Franca de Zapala también figura entre los puntos que podrían beneficiarse.
Del lado trasandino, la iniciativa fue confirmada por autoridades chilenas que trabajan junto a empresas ferroviarias. El alcalde de Victoria, Javier Jaramillo, señaló que el plan se desarrolla en alianza con Ferrocarriles del Estado (EFE) y aportó que alrededor del 20% de la carga que ingresa hoy por el puerto de Coronel tiene como destino Vaca Muerta, con una proyección de crecimiento estimada en 30% hacia 2030.
Desde la mirada neuquina, el foco está puesto en la salida de producción hacia el Pacífico; desde la chilena, en el ingreso de equipos, insumos y mercancías hacia los yacimientos. En la práctica se trata de la misma traza bimodal funcionando en ambos sentidos.
El anuncio se inscribe en una agenda binacional más amplia. En las últimas semanas, Neuquén y la región del Biobío sellaron una alianza para impulsar el paso de Pichachén, y la Legislatura provincial dio un primer aval a un crédito de 250 millones de dólares con la CAF destinado, en parte, a pavimentar ese corredor vial estratégico.
De resultar exitoso, el corredor permitiría reducir tiempos y costos logísticos y consolidar una alternativa frente a las rutas tradicionales de exportación. La definición técnica y económica quedará supeditada a lo que arroje el ensayo de julio.