A casi dos meses de la adjudicación del servicio urbano, el contrato entre el municipio y Grupo MR sigue sin firmarse. Se avanza en un plan de implementación progresiva con 95 colectivos cero kilómetro.
La empresa adjudicataria del servicio de transporte urbano en Comodoro Rivadavia, Grupo MR SRL, presentó un plan de implementación para iniciar de manera progresiva el nuevo sistema. El esquema prevé comenzar con 95 colectivos cero kilómetro modelo 2026, equipados con aire acondicionado y 10 de ellos con rampas para personas con movilidad reducida, y completar luego las 121 unidades previstas en el pliego licitatorio en un plazo de 60 días.
A casi dos meses de la adjudicación formalizada el 25 de marzo, la firma definitiva del contrato entre el municipio y la empresa continúa demorada. En las últimas horas se retomaron las conversaciones y crece la expectativa de que el acuerdo pueda concretarse la próxima semana.
Uno de los puntos centrales de la discusión es el denominado “plan de implementación”, un documento técnico presentado por la empresa el pasado 11 de mayo, donde se detalla la puesta en marcha progresiva del nuevo sistema. Según fuentes vinculadas a las negociaciones, este esquema generó intensos debates en las últimas semanas y todavía continúa bajo revisión.
Las diferencias principales entre las partes estuvieron vinculadas a cómo trasladar al contrato definitivo variables como la cantidad de kilómetros a operar, el esquema de implementación de unidades y el reconocimiento económico asociado a la primera etapa. “No era posible firmar el contrato si no se establecen esos parámetros claros”, indicó una fuente al tanto de las conversaciones. Desde el municipio, se habría indicado que el pliego establece exigencias que podrían superar la capacidad financiera para afrontarlo.
En un momento se evaluó extender el plazo para alcanzar las 121 unidades más allá de los 60 días, incluso hasta el año próximo. Sin embargo, considerando que con menos unidades no podría prestarse el servicio, se acordó volver al esquema original. Con ese preacuerdo del viernes de la semana anterior, se esperaba firmar en la semana que concluyó, pero esto tampoco se concretó.
El tema generó señales de desgaste político dentro del oficialismo. El concejal Maximiliano Sampaoli recordó que la adjudicación fue formalizada el 25 de marzo y admitió públicamente su preocupación por la demora en completar la etapa contractual, lo que repercutió en la sesión del Concejo Deliberante.
Desde la empresa sostienen haber cumplido con la presentación de garantías y demás requisitos administrativos. En una nota elevada al intendente Othar Macharashvili, solicitaron formalmente que se defina fecha, hora y lugar para la firma del contrato. Tras la sesión del jueves en el Concejo, surgieron nuevos contactos entre las partes, por lo que quedaron cerca de pulir las controversias y se propuso una nueva posibilidad de firma para la semana próxima.
El cronograma operativo aparece cada vez más ajustado. El plan de implementación reconoce que la puesta en marcha requiere etapas logísticas previas, como el traslado de las 90 unidades cero kilómetro, adecuación de infraestructura y puesta en funcionamiento de sistemas técnicos y de monitoreo. De este modo, el nuevo sistema no podrá estar en vigencia desde el 1 de junio, por lo que se deberá plantear una prórroga para que Patagonia Argentina preste el servicio algunas semanas durante el próximo mes. Ayer se hablaba de un inicio ‘en emergencia’, en caso de que no se pueda prorrogar el contrato actual, hasta que se ponga en marcha plenamente el nuevo servicio, desde el 1 de julio.