Los autos de fórmula no tienen nada que ver con los gran turismos. Mucho menos las carreras de 20 ó 30 vueltas con las de resistencia. Sin embargo, Nicolás Varrone se propuso encarar ambos desafíos. Así fue que hizo su debut en la Fórmula 2, escalón previo a la Máxima, y en cuestión de una semana se trasladó a Estados Unidos para disputar las 12 Horas de Sebring junto al IMSA. Como premio al esfuerzo, un podio festejadísimo por el argentino.
En una de las competencias más exigentes del calendario del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Varrone fue protagonista durante toda la carrera, mostrando un rendimiento sólido, consistencia en sus stints y una gran capacidad de adaptación a las complejas condiciones del circuito. Tras haber largado 8°, la tripulación completada por Tommy Milner y Nick Catsburg llegó 3ª.
“ Sebring es una carrera muy dura y conseguir un podio acá es increíble. Estoy muy contento con el trabajo del equipo y con el momento que estamos teniendo”, expresó Varrone, que corrió un Chevrolet Corvette del Pratt Miller Motorsport.
El Corvette de Varrone en acción. (Prensa Pratt Miller Motorsports)
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Varrone se desempeña como piloto oficial de General Motors, una de las estructuras más importantes del automovilismo mundial, y hay que tener en cuenta que GM tiene un equipo en la Máxima, Cadillac, algo a lo que él no es ajeno…
Tras su debut en la Fórmula 2, en el que no sumó puntos pero llegó a liderar la carrera principal, Olé le consultó si esa era la vía más probable hacia la Fórmula 1 y el oriundo de Ingeniero Maschwitz contestó: » Es una de las vías. Creo que hay muchas, muchas chances… Pero como te digo, todo depende de cómo vaya el año de Fórmula 2 y 100% de cómo se desenvuelva todo, así que ni pienso en eso, pero sí que sería una de las vías probables«.
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