El Ministro de Desregulación había denunciado que el Municipio de Tres Arroyos decidió imponer una tasa aeroportuaria y el intendente local salió al cruce
20/03/2026 – 18:15hs
Lo que comenzó como una buena noticia para la conectividad del interior bonaerense terminó en un fuerte cruce político entre el Gobierno Nacional y el municipio de Tres Arroyos. El detonante fue la llegada de la aerolínea Humming Airways, que planea conectar Aeroparque con la ciudad tras casi 30 años sin vuelos regulares. Sin embargo, el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, encendió la mecha al denunciar una supuesta «voracidad fiscal» por parte de las autoridades locales.
A través de sus redes sociales, Sturzenegger cuestionó la creación de una tasa aeroportuaria municipal para los nuevos vuelos: «¿Qué se le ocurre a las autoridades municipales? ¡Empezar a cobrar una tasa! No sabemos si los tresarroyenses se quedarán sin conexión por esta extorsión», disparó el ministro. El funcionario aprovechó el caso para anunciar que el Gobierno nacional removerá el requisito de habilitación municipal en normativas nacionales para evitar «mecanismos de coacción».
La respuesta de Pablo Garate a Sturzenegger por la llegada de Humming Airways a Tres Arroyos
La réplica no tardó en llegar. El intendente de Tres Arroyos, Pablo Garate, salió al cruce de forma directa y acusó al ministro de estar mal informado. «Parece que le llegó mal la información, ministro. Una vez más, el gobierno nacional opina sobre el interior sin conocer la realidad de lo que pasa», lanzó el jefe comunal, quien además apuntó contra los propios representantes de La Libertad Avanza en su distrito.
Según explicó Garate, el municipio no solo no buscaba «extorsionar» a la empresa, sino que la propuesta oficial incluía esquemas de eximición de tasas para facilitar el desembarco de Humming Airways. «Había una propuesta concreta para que la ciudad vuelva a tener vuelos y el municipio la acompañó. Pero los concejales de La Libertad Avanza, junto a sus aliados, decidieron no dar quórum y bloquearon la posibilidad de que Tres Arroyos tenga conectividad aérea«, sentenció el intendente, marcando una contradicción entre el discurso desregulador nacional y la actuación de los ediles locales.
El modelo de Humming Airways y el futuro de la ruta
Más allá de la polémica política, el proyecto de Humming Airways representa un cambio de paradigma en la aviación regional. La compañía, nacida tras la desregulación del mercado impulsada por Javier Milei, opera con aviones MetroLiner 23 de 19 plazas, ideales para pistas con infraestructura limitada como la de Tres Arroyos.
Los puntos clave del servicio que esperaba operar antes de esta polémica:
- Ruta: Conectar Buenos Aires con Tandil y Tres Arroyos con dos frecuencias semanales.
- Precios: Los pasajes web se estiman entre u$s160 y u$s180, mientras que los abonos corporativos bajarían el costo a una franja de entre u$s110 y u$s130.
- Flexibilidad: Los tickets no serán nominales, permitiendo que empresas o familias intercambien los tramos según su necesidad.
- Segmento: Apuesta al «interior productivo», vinculando ciudades con fuerte actividad agroindustrial que hoy carecen de transporte aéreo regular.
A pesar del ruido político, la aerolínea mantiene su plan de expansión para 2026, que incluye sumar nuevas aeronaves y explorar rutas internacionales hacia Uruguay. Por ahora, el destino de la escala en Tres Arroyos queda supeditado a que se resuelva la parálisis administrativa en el Concejo Deliberante local.